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[HD현대중공업이 건조한 초대형 가스운반선(VLGC) (사진=연합뉴스)]

이란 사태 장기화로 국내 조선사들이 주력 선종으로 수주하는 고부가가치 가스운반선의 운임이 치솟으면서 가스운반선 발주세도 당분간 지속될 것이라는 전망이 나오고 있습니다.



26일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 초대형가스운반선(VLGC) 운임은 지난 18일 기준 하루 18만9천711달러로, 전주 대비 17% 상승해 역대 2번째로 높은 주간 상승률을 기록했습니다.

올해 2분기 VLGC 평균 운임은 사상 최고치를 경신했고 액화석유가스(LPG) 운반선 발주도 718만CBM(㎥) 규모로 크게 증가했습니다.

미국·이란 전쟁으로 주요 해상 운송로인 호르무즈 해협 폐쇄 여파가 복합적으로 작용한 결과입니다.

실제로 호르무즈 해협을 통한 LPG 수송량은 전년 대비 90%가량 감소했습니다.



지난해 기준으로 교역량의 28%가 지나는 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되면서 아시아의 원유, 석유제품 수요가 미국에 집중됐고, 그 결과 파나마 운하의 혼잡도와 통행권 가격이 급등하면서 LPG운반선은 희망봉을 경유해 운항하고 있습니다.

업계에서는 세계 LPG 물동량이 전년 대비 12.0% 감소했지만, 장거리 물동량 증가로 톤마일(화물의 중량과 이동 거리를 곱한 값)은 5.4% 증가할 것으로 보고 있습니다.

이런 가운데 글로벌 선사들도 가스를 실어 나를 VLGC를 잇달아 발주하고 있습니다.

특히 기존 LPG 운송뿐 아니라 향후 암모니아 운송까지 염두에 두고 VLGC를 발주하는 사례가 늘고 있어 높은 기술력이 요구되는 가스선 시장에서 국내 조선사들의 수주 기회가 이어지고 있다는 분석이 나옵니다.

실제로 세계 1위 조선소인 HD한국조선해양은 올해 액화천연가스(LNG) 운반선 17척, LPG·암모니아·액화이산화탄소운반선 52척 등 가스 운반선 69척을 수주했습니다. 이는 지난해 20척 대비 3배 이상으로 늘어난 수치입니다.

한화오션은 올해 LNG 운반선 6척, VLGC 3척, 초대형 암모니아운반선(VLAC) 3척 등 가스 운반선 12척을 수주했고, 삼성중공업도 LNG 운반선 18척, 에탄 운반선 2척, 가스 운반선 4척 등을 수주했습니다.