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현대로템이 독일 베를린에서 차세대 고속철도차량과 인공지능(AI) 기반 자율주행 수소전기트램 등 미래 철도 기술을 선보입니다. 

현대로템은 현지시간 22일부터 25일까지 독일 베를린에서 개최되는 '제15회 베를린 국제 철도차량·수송기술 박람회(이노트란스 2026)'에 참가한다고 23일 밝혔습니다.



이노트란스는 1996년부터 격년으로 열리는 세계 최대 규모 철도 박람회입니다. 2024년 행사에는 세계 59개국 2900여 개 기업과 약 16만9000명의 관람객이 참가했습니다.

현대로템은 이번 박람회에서 차세대 고속철도차량 콘셉트 모델을 처음 공개합니다. 현대자동차그룹 남양연구소 현대디자인센터와 협업해 외관과 실내 디자인을 개발했습니다.

외장에는 생체모방(Biomimicry)에 기반한 공기역학 디자인을 적용했습니다. 공기와 물의 저항을 줄이며 진화한 생물체의 형태에서 착안해 고속주행에 필요한 공력 성능을 높이는 데 초점을 맞췄습니다.

내장 디자인은 '절제된 아름다움'과 곡선미를 강조했습니다. 승객의 자세와 이동 동선을 고려한 인체공학적 디자인을 적용하고 객실 단면을 최적화해 레그룸과 선반 공간을 확대했습니다.



고속주행 과정에서 발생하는 공기 저항과 압력파도 고려해 차량 공력 성능을 설계했습니다.

현대로템은 최고 운행속도 시속 320km급 동력분산식 고속차량인 EMU-320도 야외 전시장에 실차로 전시합니다. EMU-320은 국내에서 'KTX-청룡'으로 운행되고 있는 고속차량 모델입니다.

피지컬AI 기반 자율주행 기술을 적용한 수소전기트램 '디오라마'(축소모형)도 처음 공개합니다. 운행 전 점검부터 자율주행, 유지보수까지 철도 운행 전반을 AI가 지원하는 모습을 구현했습니다.

차량 내부 AI 폐쇄회로(CC)TV가 돌발 상황을 감지하면 관제 시스템에 경고 메시지를 보내고, 관제 시스템이 이를 실시간 분석해 응급상황에 대응하는 과정도 시연합니다.

트램은 자동차와 보행자, 자전거 등이 함께 이동하는 도로 위를 운행하는 만큼, 일반 철도보다 주변 환경을 인식하고 위험을 판단하는 기술이 중요합니다.

현대로템은 이를 위해 올해 자체 개발한 철도차량용 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 트램에 적용했습니다.

시스템은 사람과 구조물 등을 인식하고 주행 중 위험 요소를 감지합니다. 회사는 이를 토대로 수소전기트램 완전자율주행 상용화를 위한 기술 개발을 이어갈 계획입니다.

이 밖에도 수소연료전지모듈 실물과 수소전기기관차, 수소전기동력차, 저상형 수소전기동차 등 수소 기반 철도차량도 전시합니다.

현대로템 관계자는 "최근 글로벌 철도시장은 제조사의 설계와 제작 역량뿐 아니라 사업의 지속가능성과 자율주행 역량까지 함께 평가하는 추세"라며 "차세대 고속차량과 자율주행 기술을 통해 미래 철도가 나아가야 할 기준을 제시하겠다"라고 말했습니다.