SBS Biz

[앵커]

한국산 타이어에 부과된 미국의 반덤핑 관세가 5년 만에 존폐 심사에 들어갔습니다.

국내 타이어 업계 전체가 영향을 받는 사안인데요.

특히 국내 1위 한국타이어는 조현범 회장의 오는 9월 만기 출소 시점과 맞물리면서, 이번 반덤핑 관세 존폐 결과가 경영 복귀 이후 첫 시험대가 될 것이라는 관측이 나옵니다.

조슬기 기자의 보도입니다.

[기자]

미 국제무역위원회(ITC)가 지난 5월 말 한국과 대만, 태국산 타이어에 대한 반덤핑 관세, 베트남산 타이어에 대한 상계 관세를 놓고 재심 절차에 들어갔습니다.

지난 2021년 관세 부과 이후 5년 만에 열린 철회 여부 심사입니다.

이해 관계자들의 1차 의견 수렴은 끝났고, 다음 달 10일까지 보강 의견을 받습니다.

ITC는 수렴한 의견을 토대로 정식 심사로 갈지, 속행 심사로 갈지 결정합니다.

중국산 타이어도 최종 결론까지 반년 정도 걸렸는데, 비슷한 속도라면 올 연말쯤 결론이 나올 수 있습니다.

하지만 관세 족쇄는 쉽게 풀릴 것 같지 않습니다.

ITC가 지난달 중국산 타이어에 대한 반덤핑 관세를 유지하는 방향으로 결론을 내렸기 때문입니다.

[김태황 / 명지대 국제통상학과 교수: 전반적으로 산업 피해 구제 조치를 적극적으로 활용하는 분위기는 거의 지배적이다. 미국이 지금 이번에 타이어에 대해 그런 논의는 이제까지 흐름의 연장선상이다.]

특히 국내１위 한국타이어의 타이밍이 좋지 않습니다.

이번 존폐 심사와 별도로, 기존 6%대였던 반덤핑 관세율이 지난해 행정 재심을 거쳐 13%대로 두 배 넘게 뛰었습니다.

오는 9월 조현범 회장이 출소한 뒤 경영에 복귀할 경우, 높아진 관세 부담을 줄이고 통상 리스크에 대응하는 일이 첫 과제가 될 전망입니다.

한국타이어 측은 반덤핑 관세 대응 방안과 관련해 공식 입장을 내놓지 않았습니다.

SBS Biz 조슬기입니다.