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이재명 정부의 1년을 맞아 정부와 청와대 곳곳의 움직임이 분주합니다. 

정책의 속도를 높이는가 하면 새로운 투자 정책을 추진하는 등 정부의 예산이 더 빠르게 흐르고 있고 이는 투자자들도 관심일 수밖에 없는 문제죠. 

하나하나 살펴보겠습니다. 

서울시가 지하철과 버스 등 대중교통 무임승차 연령을 70세 이상으로 통일하는 방안을 추진하고 있습니다. 

고령층 무임승차를 지원하지 않던 버스를 지원에 포함하되, 지하철은 무임승차 기준 연령 자체를 높여 예산 부담을 상쇄한다는 구상입니다. 

이 기사 이후, 서울시의회는 70세 이상 서울 시민에게 버스비 일부를 면제한다는 교통비 지원 조례를 통과시켰는데요. 

이에 따라 고령층의 버스 무임승차를 지원할 법적 근거는 갖춰졌고, 구체적인 지원 대상과 방법 등은 추후 서울시가 정할 예정입니다. 

또, 고령층 대중교통 지원에 추가적인 재원 투입은 필요 없다는 게 시의 입장인데요. 

시는 70세 이상에 월 최대 14회 버스요금을 지원하는 데 연간 525억 원이 필요하지만 지하철 무임승차 연령을 높이면 572억 원의 운임 수입이 늘어날 것으로 추산하고 있습니다. 

(자세한 내용은 동영상을 시청하시기 바랍니다.)