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중국산 수입차가 국내 수입차 시장에서 처음으로 일본을 제치고 국가별 판매량 3위에 올랐습니다. 가격 경쟁력을 앞세운 중국 전기차가 빠르게 시장을 확대하면서 수입차 시장 판도 변화가 본격화하고 있습니다.



한국수입자동차협회에 따르면 지난 4월 중국산 수입차 판매량은 2023대로 미국과 독일에 이어 세 번째를 기록했습니다. 일본산 수입차는 1974대에 그치며 4위로 밀려났습니다. 점유율 역시 중국이 6%로 일본의 5.8%를 소폭 앞질렀습니다.

불과 지난해까지만 해도 중국산 수입차 비중은 2% 수준에 머물렀지만 올해 들어 빠르게 존재감을 키우고 있습니다. 특히 중국 전기차 브랜드 BYD가 성장세를 주도하고 있습니다. BYD는 올해 1월 1347대에서 4월 2023대로 판매량이 크게 늘어난 반면 일본 브랜드 판매는 정체 흐름을 이어갔습니다.

전기차 판매 확대도 중국차 약진에 힘을 보태고 있습니다. 지난 4월 수입차 브랜드별 등록 대수는 테슬라가 1만3190대로 1위를 기록했고, 이어 BMW와 벤츠, BYD 순으로 나타났습니다.

업계에서는 최근 국제 유가 상승에 따른 연료비 부담과 전기차 보조금 효과가 맞물리면서 중국 전기차의 가격 경쟁력이 부각된 것으로 보고 있습니다. 특히 중국에서 생산되는 테슬라 모델Y 판매가 늘어나면서 중국 생산 차량에 대한 소비자 인식도 이전보다 개선됐다는 분석입니다.



반면 일본 브랜드는 판매 부진이 이어지고 있습니다. 지난 4월 기준 일본 브랜드 판매량은 렉서스 1079대, 도요타 829대, 혼다 66대에 그쳤습니다. 혼다코리아의 국내 철수 결정 이후 일본차 시장 영향력도 점차 약화하는 분위기입니다.

업계에서는 중국 브랜드의 국내 공세가 더욱 거세질 것으로 전망하고 있습니다. BYD에 이어 중국 프리미엄 전기차 브랜드인 지커와 니오도 국내 시장 진출을 본격화하고 있기 때문입니다. 특히 지커는 최근 주요 인증 절차를 마치고 이르면 하반기 국내 판매에 나설 예정입니다.