SBS Biz

[포스코 포항제철소 (연합뉴스 자료사진)]

철강업계가 업황 불황 속 반등을 노리고 있지만 안팎의 불확실성에 긴장의 끈을 놓을 수 없는 분위기입니다.

미국에 이어 유럽연합(EU)도 철강 관세를 50%까지 올리는 등 주요국의 보호무역 기조가 강화되는 상황에서 일부 기업에는 노조와 임금·단체협약(임단협)을 마무리해야 하는 숙제도 남아 있습니다. 

업계 1·2위인 포스코와 현대제철은 노조와 협상을 앞두고 있거나 교섭을 시작했습니다. 

오늘(1일) 업계에 따르면 포스코 노조는 지난달 20일 기본급 7.1% 인상 등의 내용을 담은 교섭 요구안을 사측에 보냈습니다. 양측은 이르면 이달 초 상견례를 갖고 본격적인 협상에 나설 전망입니다.

노조는 협력사 직원 직고용 문제가 갈등의 불씨로 남아 있습니다.

노조는 앞서 포스코가 협력사 직원 약 7천명을 직고용하기로 한 데 반발하며 중앙노동위원회에 조정을 신청한 바 있습니다.

중노위의 행정지도 처분으로 쟁의권 확보는 불발됐지만, 노조는 임단협 교섭 과정에서 직고용 문제도 논의하겠다는 입장입니다. 지난달 말에는 쟁의대책위원회도 출범했습니다.

현대제철 노사는 지난달 8일 상견례를 하고 27일까지 4차 교섭을 진행했습니다.

노조는 지난해 대비 성과급 150% 인상 등을 요구하는 것으로 파악됐습니다.

노조는 4차 교섭까지 사측에서 아무런 안을 제시하지 않았다며, 차기 교섭부터 조합원의 눈높이에 맞는 안을 제시하라고 요구했습니다. 다음 교섭은 오는 2일에 열립니다.

노란봉투법(노동조합법 2·3조 개정)의 시행으로 하청에 대한 원청의 책임이 강화된 가운데 하청 노조들의 교섭 요구도 남아 있습니다.

인천지방노동위원회는 지난 4월 현대제철의 하청 노조 간 교섭단위를 분리해야 한다고 판단했습니다. 하청 노조들이 교섭단위를 따로해 원청과 각각 교섭할 수 있도록 한 겁니다.

현대제철은 현재 중노위에 재심을 청구한 상태입니다. 현대제철 측은 "개정 노조법 시행 초기 단계인 만큼 기준이나 절차를 명확히 하기 위한 차원에서 청구한 것"이라고 설명했습니다.