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[이달 21일 서울 강남구 GTX-A 삼성역 공사현장에서 작업자들이 이동하고 있다. (연합뉴스 자료사진)]

GTX-A 삼성역 구간 철근 누락 시공 오류와 관련해 국토교통부와 서울시, 국가철도공단이 최적의 보강 방안을 찾기 위한 검증 작업에 착수했습니다.



국토교통부와 서울특별시, 국가철도공단은 오늘(28일) GTX 삼성역 구간 기둥 시공 오류와 관련한 '보강방안 적정성 검토 용역' 착수보고회를 개최한다고 밝혔습니다.

이번 용역은 지난 5월 6일부터 8일까지 진행된 긴급 전문가 현장점검 결과에 따른 후속 조치입니다. 당시 전문가들은 시공 단계별 구조해석과 보강공법에 대해 공신력 있는 전문기관의 면밀한 검토가 필요하다는 의견을 제시했습니다.

용역은 토목 구조 분야 전문기관인 한국콘크리트학회가 수행합니다. 주요 과업은 구조해석을 통한 구조 성능 검증, 지진 등 특수 상황에서의 안전성 검토, 최적의 기둥 보강공법 도출, 유지관리 방안 마련 등입니다.

특히 관계기관은 보강공사와 GTX 열차 운행을 병행할 수 있는지 여부와 열차 진동이 보강 성능에 미치는 영향을 우선적으로 검토할 계획입니다.



이번 검토에는 국토부와 서울시, 국가철도공단을 비롯해 GTX-A 민자사업자인 SG레일, 유지보수를 맡을 코레일, 시공사 등 관련 기관이 모두 참여합니다.

향후 삼성역 구간 시설물은 국가 소유로 이전되며, SG레일이 운영을 맡고 코레일이 유지보수를 담당할 예정인 만큼 전 과정에 관계기관 의견을 반영하겠다는 방침입니다.

이를 위해 관계기관 협의체도 구성됩니다. 국토부와 서울시, 국가철도공단은 객관적이고 합리적인 대안을 도출하기 위해 보강방안 검토와 의사결정 전 과정에서 각 기관 의견을 충분히 수렴할 계획이라고 설명했습니다.

이와 별도로 서울시는 다음달부터 약 3개월간 구조해석을 포함한 정밀안전점검을 실시해 현재 구조물의 안전성을 추가로 확인할 예정입니다.

국토부와 서울시, 국가철도공단은 정밀안전점검과 보강공법 검토 용역을 상호 보완적으로 추진해 국민 우려를 해소할 수 있는 최적의 보강 방안을 마련하겠다고 밝혔습니다.