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현대차그룹이 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’의 생산 현장 투입을 앞두고 관련 조직을 잇달아 신설했습니다.

오늘(25일) 업계에 따르면 현대차그룹은 최근 'SDF 추진 담당' 보직을 만들고 알페시 파텔 상무를 선임했습니다. SDF는 인공지능이 생산과 품질, 물류 등 공장 운영 전반을 소프트웨어로 통합 제어하는 공장 체계입니다.



파텔 상무는 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터에서 최고혁신책임자를 맡아왔습니다.

이번 인사는 검증 단계에 있던 SDF 전략을 글로벌 생산공장으로 확대하기 위한 포석으로 해석됩니다. 파텔 상무는 SDF 운영체계와 디지털트윈, 데이터 관리 등을 총괄하면서 아틀라스의 생산 현장 투입도 지원할 전망입니다.

현대차그룹은 2028년까지 연간 3만 대 규모의 로봇 생산 체계를 갖추고, 현대차·기아 공장에 2만5천 대 이상을 도입할 계획입니다.

아틀라스는 2028년부터 미국 조지아주 HMGMA에서 부품 분류 작업을 맡고, 2030년부터는 부품 조립까지 담당할 예정입니다.



로봇 부품 공급망을 맡을 조직도 새로 만들었습니다. 현대차그룹은 '로보틱스부품구매실'을 신설하고 소현성 상무를 실장으로 선임했습니다.

보스턴다이내믹스가 아틀라스 양산을 준비하는 가운데, 그룹 차원에서 부품 구매와 원가 경쟁력 확보를 지원하려는 조치로 풀이됩니다.

현대차그룹은 글로벌 통상 환경 변화에 대응하기 위한 조직도 새로 꾸렸습니다.

해외 대관 업무를 맡는 GPO 산하에 '글로벌통상전략실'을 만들고, 산업통상자원부 출신 장재량 상무를 실장으로 선임했습니다.

미국의 수입차 고율 관세와 유럽연합의 제조업 강화 정책 등 통상 리스크가 커진 데 따른 대응입니다.

현대차·기아는 지난해 미국 관세로 총 7조2천억 원의 비용을 부담했고, 합산 영업이익은 전년보다 23.6% 줄었습니다.