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현대자동차그룹이 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'를 처음 공개했습니다.



현대차그룹은 지난 29일 서울 강남구 'UX 스튜디오 서울'에서 미디어 데이를 열고 오는 5월 출시될 '더 뉴 그랜저'에 처음 탑재될 플레오스 커넥트의 주요 특징과 향후 계획을 발표했다고 30일 밝혔습니다.

플레오스 커넥트는 지난해 개발자 컨퍼런스 'Pleos 25'에서 연구개발 버전으로 처음 소개된 이후 약 1년 만에 양산 모델로 공식 등장했습니다.

개발 초기 단계부터 서울, 북미, 유럽 등 UX 스튜디오에서 사용자 조사를 진행하고 운전자의 행동 양식을 분석해 이를 시스템 설계에 반영했습니다.

직관성·안전성·개방성을 개발 철학으로 삼아 주행 중 운전자가 쉽고 편리하게 차량 기능을 이용할 수 있도록 차량을 스마트 디바이스처럼 활용할 수 있도록 설계한 것이 특징입니다.



현대차그룹은 플레오스 커넥트를 SDV(Software Defined Vehicle) 체제 전환의 첫 양산 결과물로 규정하고, 소프트웨어 중심 모빌리티 테크 기업으로의 전환을 가속화하는 핵심 기술 자산으로 키워나갈 계획입니다.

이종원 현대차·기아 Feature&CCS사업부 전무는 "플레오스 커넥트는 모바일 친화적으로 구성된 플랫폼에 고도화된 AI 기술을 결합해 고객에게 한 차원 높아진 이동 경험을 제공하는 차세대 인포테인먼트 시스템"이라며 "새롭게 선보이는 Gleo AI, 개방형 앱 마켓 등을 통해 미래 모빌리티의 무한한 확장 가능성을 생생하게 체감할 수 있는 계기가 될 것"이라고 말했습니다. 
 

스마트폰 같은 화면에 AI 비서까지…직관적 화면 설계
플레오스 커넥트는 화면 구성부터 달라졌습니다. 차량 중앙 대화면은 좌측 주행정보 영역과 우측 앱 화면 영역으로 나뉘며, 운전자는 앱 화면을 두 개로 분할해 서로 다른 앱을 동시에 실행할 수 있습니다.

운전석 전방에는 속도·경로 등 핵심 정보만 표시하는 슬림 디스플레이를 별도로 배치해 주행 중 시선 분산을 줄였습니다.

공조나 시트 냉난방 등 자주 쓰는 기능은 핸들과 대화면 하단의 물리 버튼으로도 조작할 수 있어 전방을 주시하면서도 차량을 제어할 수 있도록 했습니다.

AI 음성비서 '글레오 AI(Gleo AI)'도 탑재했습니다. 대규모 언어 모델(LLM) 기반으로 개발돼 "에어컨 끄고, 무드등 숲속 느낌으로 바꿔주고, 라디오 켜줘"처럼 여러 명령을 한 번에 처리할 수 있습니다.

사투리나 불완전한 문장도 인식하며, 좌석별 음성 인식 기능을 통해 뒷좌석 승객이 말할 경우 해당 좌석의 기능을 자동으로 작동시킬 수 있도록 설계됐습니다. 

향후에는 다양한 앱 서비스와도 연동해 음성만으로 앱 기능을 자연스럽게 이용할 수 있도록 고도화할 계획입니다.

이종호 포티투닷 글레오 AI 그룹 TL(팀 리드)은 "글레오 AI는 마치 옆에 동승한 사람처럼 대화하며 사용자의 의도를 이해하고, 상황을 종합 판단하는 지능형 AI 에이전트"라며, "앞으로도 글레오 AI는 더욱 고도화된 개인화 서비스를 바탕으로 지속 발전해 고객의 즐겁고 편리한 이동을 도울 예정"이라고 말했습니다. 

유튜브·스포티파이도 차 안에서…내비·앱 생태계 전면 개편 
내비게이션도 전면 개편됐습니다. 전체 지도를 다운받는 방식 대신 차량 위치 주변과 경로만 실시간으로 업데이트하는 온라인 내비게이션을 적용했습니다.

현대차·기아·제네시스 전국 차량의 실시간 운행 데이터를 기반으로 경로를 안내하며, 음성 명령으로 목적지 주변 주차 정보나 맛집까지 검색할 수 있습니다.

기존 내비게이션 빅데이터를 분석해 사용 빈도가 높은 핵심 기능 중심으로 화면과 메뉴 구성도 새로 짰습니다.

향후에는 도로 경사와 교통 정보를 활용한 전기차 주행 가능 거리 예측 기능도 무선 업데이트로 추가할 예정입니다.

윤한나 현대차·기아 내비게이션개발팀 연구원은 "내비게이션은 복잡성을 낮출수록 더 나은 이동 경험을 제공할 수 있다"며 "누구나 쉽고 직관적으로 사용할 수 있도록 새롭게 설계된 플레오스 커넥트 내비게이션을 통해 현대차·기아·제네시스 고객들의 이동 경험이 한층 더 편리해질 것"이라고 말했습니다.

개방형 앱 생태계 '앱 마켓'도 새로 도입했습니다. 유튜브, 스포티파이, 네이버 지도, SBS고릴라 등 스마트폰 연결 없이 차 안에서 직접 실행할 수 있으며, 향후 게임·엔터테인먼트·차량 관리 앱도 순차적으로 추가할 계획입니다.

아울러 외부 개발사를 위한 전용 플랫폼 '플레오스 플레이그라운드(Pleos Playground)'를 운영, 차량 API(Application Programming Interface)와 개발 도구를 제공하고 있어 다양한 외부 서비스가 차량 안으로 들어올 수 있는 기반을 마련했습니다.

차량 구매 이후에도 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 새 기능을 지속 추가할 수 있다는 점도 특징입니다.

윤치형 포티투닷 플레오스 플레이그라운드 그룹 GL(그룹 리드)은 "앱마켓은 아이디어를 가진 개발사 누구나 참여해 이동 경험의 새로운 가치를 만들어가는 창의 플랫폼"이라며, "전 세계 다양한 개발사의 참여를 통해 함께 모빌리티의 미래를 새롭게 정의해 나가길 기대한다"라고 말했습니다.

현대차그룹은 이를 통해 플레오스 커넥트를 SDV(소프트웨어 중심 차량)를 넘어 AIDV(AI 중심 차량)로의 확장 발판으로 삼겠다는 구상입니다.

한편, 현대차그룹은 5월 더 뉴 그랜저를 시작으로 현대차·기아·제네시스 전 차종에 순차 적용해 오는 2030년까지 약 2,000만 대에 플레오스 커넥트를 탑재할 계획입니다.