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[도심을 달리는 자율주행차량 (연합뉴스 자료사진)]

이르면 2027년에는 운전대 없는 자율주행차가 도심을 달리고, 2028년에는 하늘을 나는 도심항공교통(UAM)이 공공 서비스부터 시작됩니다. 정부가 인공지능(AI)을 축으로 교통·도시 체계를 전면 개편하는 중장기 청사진을 내놨습니다.



국토교통부는 향후 5년간 모빌리티 정책 방향을 담은 '2030 모빌리티 혁신성장 로드맵'을 수립했다고 오늘(26일) 밝혔습니다. 이는 2022년 모빌리티 혁신 로드맵 이후 두 번째 종합 계획입니다.

이번 로드맵은 AI를 기반으로 ▲자율주행 ▲도심항공교통(UAM)·드론 ▲탄소중립 모빌리티 ▲일상 모빌리티 ▲모빌리티 기반 도시·공간 등 5대 분야 혁신 전략을 담았습니다.

우선 2027년 AI 기반 레벨4 완전자율주행 상용화를 목표로 도시 단위 대규모 실증을 추진합니다. 올해 광주광역시에 자율차 200대를 투입하고, 자율주행 데이터 플랫폼을 구축해 실증-데이터 수집-학습으로 이어지는 기술 고도화 체계를 마련합니다.

UAM은 2028년 공공 서비스 중심 상용화를 시작으로 2030년 민간 주도 서비스 확대를 지원합니다. 기체 인증과 사이버보안 체계를 정비하고 버티포트·통신망 등 인프라를 단계적으로 구축합니다. 드론 분야도 국산화 기술 개발과 공역 확대를 병행합니다.



탄소중립 모빌리티 부문에서는 2030년 신차 중 친환경차 비율 40%, 2035년 70% 달성을 지원합니다. 전기차 배터리 인증제 도입, 배터리 리스·교환 실증, 사용후 배터리 성능평가 제도 등을 추진합니다.

생활 밀착형 서비스도 강화합니다. 수요응답형 교통(DRT) 기반을 구축하고, 개인형 이동장치(PM) 관리체계 정비, 통합교통서비스(MaaS) 고도화 등을 추진합니다.

또한 3D 공간정보 구축, AI 모빌리티 국가시범도시 조성, 스마트+빌딩법 제정 등을 통해 교통과 도시를 유기적으로 연계하는 기반도 마련합니다.

국토교통부 관계자는 "이번 로드맵을 통해 미래 모빌리티 산업 경쟁력을 강화하고 국민이 체감할 수 있는 교통 혁신을 속도감 있게 추진하겠다"고 말했습니다.