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[국내 주요 트램 (대광위 제공=연합뉴스)]

정부가 노면전차(트램) 사업을 추진 중인 지방정부를 대상으로 사업 기획과 추진에 참고할 수 있는 기준을 제시합니다. 실제 사업 사례와 함께 가이드라인 주요 내용을 공유해 사업 추진의 합리성과 완성도를 높인다는 계획입니다.



국토교통부 대도시권광역교통위원회(대도시권광역교통위원회·대광위)는 노면전차 사업을 추진 중인 지방정부가 보다 체계적으로 사업을 추진할 수 있도록 기준을 제시하기 위한 설명회를 개최한다고 오늘(19일) 밝혔습니다.

이번 설명회는 대광위와 한국교통연구원이 공동 수행한 노면전차 사업 관련 연구 성과를 공유하고, 지방정부가 사업을 기획·추진하는 과정에서 고려해야 할 실무 사항을 설명하기 위해 마련됐습니다. 설명회는 내일(20일) 오후 서울역에서 열릴 예정입니다.

설명회에서는 위례선 트램과 대전2호선 등 실제 사업 사례를 중심으로 지방정부의 사업 추진 역량 강화를 지원합니다. 서울시는 2026년 개통 예정인 위례선 트램을 대상으로 교통안전시설 설치를 위한 관계기관 협의 현황과 시험운행 등 개통 준비 상황을 공유할 계획입니다.

대전시는 국내 최초로 수소트램을 도입하는 대전2호선과 관련해 사업비 증가 사유와 기존 도로에 노면전차를 건설하는 과정에서의 혼잡관리 대책 등을 발표할 예정입니다. 한국교통연구원은 교통수요 적정성 기준과 차량 선정 기준, 해외 노면전차 성공 사례 등 가이드라인 전반을 소개합니다.



대광위는 그동안 노면전차 시설 설계 가이드라인과 차량 표준규격을 마련하는 등 관련 기준을 지속적으로 정비해 왔으며, BRT와의 비교를 포함한 노면전차 도입 기준도 제도화했습니다. 특히 배터리·수소 방식의 무가선 트램 도입 시 구조물 보강 비용 증가 가능성을 고려해 사전 검토를 의무화하는 등 사업비 산정 기준도 보완했습니다.

김용석 대광위원장은 "이번 설명회를 통해 정부와 지방정부가 긴밀히 협력해 노면전차 사업이 원활히 추진될 수 있는 환경을 만들겠다"며 "시·도별 노면전차 사업의 적기 개통을 지원하는 실효성 있는 광역교통행정을 구현해 나가겠다"고 말했습니다.