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[중국 안후이성 허페이와 신이를 연결하는 고속철도 (신화=연합뉴스 자료사진)]

중국이 내수와 투자 부진 속에 지난해 철도 투자액은 사상 최대 규모였던 것으로 나타났습니다. 이에따라 중국 고속철 운영 거리는 중국을 뺀 전세계 길이보다 긴 것으로 나타났습니다. 



5일 중국 경제매체 차이신에 따르면 국유기업인 중국국가철로집단(CR·이하 국가철도그룹)은 전날 전국철도공작회의에 투자 현황을 공개하면서 작년 철도 고정자산 투자액이 9천15억위안(약 186조원)으로 2024년 대비 6% 증가한 사상 최고치를 기록했다고 밝혔습니다. 

국가철도그룹이 수행하는 철도 투자는 2010년 8천426억위안(약 174조원)으로 과거 기록을 경신했고, 2014∼2019년에는 해마다 8천억위안을 웃돌았습니다. 

중국 국가철도그룹은 지난해 동북 지역 선바이(沈白) 고속철도 등 25개 프로젝트가 개통됐고, 후난성 창사와 장시성 간저우를 잇는 창간 고속철도 등 8개 프로젝트가 착공됐다고 설명했습니다. 

작년 중국에서 개통된 신규 노선은 물류 전용선 52개 노선을 포함해 총 3천109㎞였고, 이 가운데 고속철도가 2천862㎞였습니다. 



해마다 이뤄진 막대한 철도 투자의 결과 지난해 말 기준 중국 전체 철도 운영 거리는 16만5천㎞가 됐고, 고속철도 운영 거리는 5만㎞를 넘어섰습니다. 

이 같은 고속철도 길이는 중국을 뺀 세계 모든 국가의 고속철도를 합친 것보다 더 긴 것으로, 중국에서는 인구 50만 이상 도시의 97%에 고속철도가 닿을 정도로 고속철도망이 촘촘해졌습니다. 

한편 차이신은 지난해 말 한 국유 인프라 기업 고위 관계자가 15차 5개년계획 기간(2026∼2030년) 국가철도그룹의 사업량이 14차 5개년계획 기간(2021∼2025년)보다 10% 감소할 것이라고 예상했다고 전했습니다.