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일론 머스크가 이끄는 전기차업체 테슬라에서 주요 전기차 사업을 책임지던 임원들이 잇달아 퇴사 소식을 알렸다고 미 언론이 10일(현지시간) 전했습니다.



테슬라에서 전기 픽업트럭 사이버트럭 개발·양산을 3년간 총괄했던 시단트 아와스티는 전날 링크트인 게시물을 통해 회사를 떠나게 됐다고 밝혔는데, 2017년 인턴으로 테슬라에 입사한 아와스티는 지난 7월 모델3 담당 직책으로 이동한 상태였습니다.

테슬라 모델Y 담당 매니저 이매뉴얼 라마키아도 8년간 몸담은 테슬라를 떠난다고 링크트인을 통해 밝히면서, 두 임원 모두 구체적인 퇴사 이유나 향후 계획에 대해선 공개하지 않았습니다.

블룸버그 통신은 테슬라 주요 임원들이 '엑소더스'라 할 정도로 속속 회사를 떠나고 있다고 짚었습니다.

앞서 테슬라 소프트웨어 엔지니어링 부사장 데이비드 라우도 오픈AI로 이직했으며, 로봇 사업부의 옵티머스 엔지니어링 책임자 밀란 코박 부사장도 사직했습니다.



또 지난 6월 테슬라의 핵심 임원이자 머스크의 오랜 측근으로 알려진 오미드 아프셔도 회사를 떠났습니다.

미 언론은 테슬라 주력 제품인 모델Y와 모델3의 북미 판매량이 전기차 세액공제 폐지 이후 급감하는 추세인데다 사이버트럭 역시 픽업트럭 시장에서 자리 잡지 못하는 등 판매가 부진한 상황이 담당 임원들의 줄퇴사와 관련 있을 것으로 추측하고 있습니다.

지난 6일 테슬라 연례 주총에서 승인된 최고경영자(CEO) 보상안에 따라 머스크가 총 1조달러 주식 보상을 받으려면 전기차 2천만대 인도, FSD(자율주행) 소프트웨어 구독 1천만건, 상각전 영업이익(EBITDA) 4천억달러 등의 실적을 달성하고 회사 시가총액을 8조5천억달러로 끌어올려야 합니다.