SBS Biz

[앵커] 

지난 1분기에 한국 철강 제품의 수출이 10% 넘게 감소했습니다. 

도널드 트럼프 미국 대통령이 가장 먼저 관세 부과에 나섰던 철강 분야에서 그 영향이 나타난 것으로 보이는데요. 

신다미 기자, 철강 수출액이 얼마나 줄어든 건가요? 

[기자] 

한국무역협회에 따르면 1분기 한국의 대미 철강 수출액은 약 10억 400만 달러로 1년 전보다 15.7% 줄어들었고, 수출 중량도 71만 톤으로 15.5% 감소했습니다. 

수출 감소는 지난 12일부터 시행된 트럼프 행정부의 관세 조치 때문이란 해석인데요. 

기존 한국 등 주요국은 관세를 면제받는 대신 수출 물량을 일정 수준으로 묶는 쿼터제를 적용받고 있었지만, 트럼프 행정부는 행정명령을 통해 면제조치를 모두 폐기하고 철강 제품과 알루미늄 제품에 각각 25%와 10%의 관세를 부과했습니다. 

이에 따라 한국은 지난 2018년 미국과의 협상을 통해 받았던 연간 263만 t 규모의 철강 면세 할당량이 없어졌습니다. 

[앵커] 

트럼프 행정부의 관세 부과가 다른 분야로도 확대되고 있는데, 더 나빠질 가능성도 있죠? 

[기자] 

철강 거래는 수개월 전에 미리 이뤄지고, 관세 외에도 경기와 수요 변화 등 다양한 요소가 반영되기 때문입니다. 

철강 제품의 대미 수출액이 낮아졌을 뿐 아니라 품목별로 살펴보면, 줄어든 품목은 최근 시장 상황이 좋지 않은 자동차 제조 등에 쓰이는 철강판 제품에서도 줄었는데요. 

자동차 관세 부과로 차량 판매가 줄어들면 철강 업계 실적도 더 악화될 수밖에 없습니다. 

이번 관세 부과를 피하기 위해 국내 철강 업계는 현지 생산 확대 하는 등 새로운 통상 환경에 적극적으로 대처하고 있습니다. 

현대제철은 미국에 약 30조 원을 투입해 미국 루이지애나주에 전기로 제철소를 설립한다는 계획을 발표했고, 포스코 역시 현대제철의 제철소에 공동 투자해 물량을 공유하는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌습니다. 

SBS Biz 신다미입니다.