SBS Biz

[앵커] 

대기업들의 올해 임금·단체협상이 본격화되면서 정년 연장이 화두로 떠올랐습니다. 

현재 60세까지인 정년을 2033년 연금 수급 시기인 65세에 가깝게 맞춰보자는 겁니다. 

이러한 노동계 요구에 경영계는 난색을 표하고 있습니다. 

저출생·고령화로 초래될 노동력의 급격한 축소를 막기 위해 발 빠른 사회적 합의가 필요해 보입니다. 

오정인 기자입니다. 

[기자] 

임금 협상을 앞둔 현대자동차 노조가 정년을 64세로 올려달라는 요구안을 사측에 제시했습니다. 

HD현대그룹 핵심 계열사 3곳과 LG유플러스 2노조도 정년 연장을 요구하고 나섰습니다. 

[이지현 / 한국노총 대변인 : 국민연금 개시 연령이 65세까지 늘어나잖아요. 정년은 60세니까 중간에 소득 공백이 발생하는데 뚜렷한 대책도 없고, 노인 빈곤율도 굉장히 높은 상황에 고령자의 노동은 필수가 되어가는 상황(입니다.)] 

경영계는 신중한 입장입니다. 

기존의 근로 조건을 유지하면서 정년만 늘릴 경우 경영 부담이 더 커질 수 있다는 판단에서 입니다. 

이런 이유 때문에 대기업 10곳 가운데 3곳만 60세 이상의 직원을 고용하고 있고, 정규직 비중은 10곳 중 1곳에 그치는 상황입니다. 

[유일호 / 대한상공회의소 고용노동정책팀장 : 정년 연장에 대해서는 아직 시기상조로 받아들이고 있고 정년 연장을 하기 위해서는 기본적으로 연공서열형 중심의 인사제도라든가 임금 제도가 좀 변화돼야 (합니다.)] 

고령층 고용이 현실이 된 만큼 노사가 한 발씩 물러선 사례도 나옵니다. 

최근 동국제강 노사는 정년을 62세로 올리고 60세부터 총임금의 10%가량을 줄이기로 했습니다. 

[이병훈 / 중앙대 사회학과 명예교수 : 이미 해외 여러 선진국들도 이미 추진을 했고 우리 인구 구조의 여러 변화 상황을 고려한다면 적절한 시기라든가 절차를 거쳐서 제도 정비라는 것이 필요하다(고 봅니다.)] 

저출생·고령화 영향으로 일터에 일할 사람이 줄기 시작하면서 정년 문제가 뜨거운 감자가 됐습니다. 

SBS Biz 오정인입니다.