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정부가 내년부터 전기차 충전기 보급을 본격적으로 확대하는 가운데 단순히 보급 속도에만 초점을 맞춰서는 안 된다는 지적이 나왔습니다.

오늘(1일) 오전 국회의원회관 제2세미나실에서는 국회 환경노동위원회 소속 국민의힘 이주환 의원 주최, 환경부 주관으로 '전기차 보급 활성화를 위한 충전 인프라 구축 정책의 문제점과 개선방안' 관련 토론회가 열렸습니다.

이 자리에서 김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 "대한민국의 전기차 충전 인프라가 가장 최악"이라며 "대부분 충전기가 지하 주차장 등 지하에 위치해 있어 화재 등에 대한 불안감이 큰 상황"이라고 지적했습니다.

그는 또 "충전 시간이 많이 걸리는 1톤 전기트럭들이 충전 인프라를 점령하고 있는 점도 문제"라며 이용 실태에 대해서도 언급했습니다.

충전 속도에 대한 비판적인 시각도 제기됐습니다. 김 교수는 "우리나라는 보급된 전기차 충전기 중 10%만 급속 충전기"라며 "충전 전력을 고압으로 올려서 충전 속도를 높이는 것도 중요"하다고 말했습니다.

이외에도 "필요한 데 설치해야 하는데 아무데나 설치돼 있는 점도 문제"라며 이용률이 적고 관리가 잘 되지 않는 충전기가 많다는 점에 대해서도 비판했습니다. 그러면서 "공공용 급속충전기는 휴게소와 관광장소 등 적재적소에 공급될 수 있도록 해야 한다"고 제시했습니다.

앞서 환경부는 내년 전기차 충전기 구축 지원에 올해보다 44.3% 늘어난 4,365억 원의 예산을 투입하겠다고 밝혔습니다.

정부는 지난 5월 기준 24만기에 불과한 전기차 충전기 수를 2025년 59만기, 2030년에는 123만기까지 늘릴 계획입니다.