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르노삼성자동차는 올해부터 표시 의무화가 적용되는 신연비 인증에서 뉴 SM5 플래티넘과 뉴 SM3가 국내 완성차 동급모델 중에서 최고의 연비효율을 인정받았다고 4일 밝혔다.

뉴 SM5 플래티넘은 이번 신연비 인증에서 국내 가솔린 2000cc급 중형차 중 최고 연비효율인 12.6Km/ℓ(CVT, 자동변속기 기준)의 연비를 인증받았다. 이는 공회전 제한장치(ISG ) 기술을 장착한 경쟁사의 제품보다 높은 수치를 보인 것이다.



르노삼성은 뉴 SM5 플래티넘의 연비 향상을 위해 뉴엑스트로닉 CVT 변속기와 엔진의 성능 최적화를 위해 터빈스피드 센서 장착, 유체 클러치 개선, 고정밀 유압센서 적용, 저점도 엔진오일을 사용했다. 또 에너지 최적화 관리시스템(ESM), 저구름 저항(LLR) 타이어 장착, 중립제어기능 적용 등 연비향상을 위한 기술을 적용했다.

작년 8월 출시한 뉴 SM3도 기존 CVT에 보조변속기를 추가한 신개념의 무단 변속기 X-CVT를 세계 최초로 적용해 초기 가속성능 및 연비효율을 대폭 향상시켰다. H4Mk 엔진과 X-CVT 변속기의 완벽한 조합으로 준중형을 넘어서는 동급 최고 수준의 연비인 15.0 km/ℓ(CVT, 자동 변속기)를 실현했다.

르노삼성은 이번 신연비 인증에서 동급 최고수준을 달성할 수 있었던 가장 큰 요인으로 변속기(CVT)를 꼽았다. 뉴 SM5 플래티넘과 뉴 SM3 모두 CVT 미션을 장착해 부드럽고 편안한 실키 드라이빙(silky driving)을 실현하고, 저마찰 설계와 폭넓은 기어비를 통해 발진 성능 및 연비를 대폭 개선 할 수 있었다는 것.

특히 뉴 SM3의 경우 기존 SM3에 적용된 CVT와 달리 X-CVT(무단 변속시스템과 2단 유성기어 구조)를 장착해 출발과 가속시 응답성을 1단 유성기어를 통해 더 빠르게 향상시켰고, 2단 유성기어를 통해 고속 영역에서는 부드러움과 연비 향상을 꾀할 수 있었다는 게 회사측의 설명이다. 더불어 엔진과 변속기에 저점도 엔진 오일 및 변속기 오일을 사용해 엔진 및 변속기 내부 마찰을 감소시켜 연비 향상을 실현했다고 덧붙였다.



CVT 미션의 우수성은 뉴 SM5 플래티넘과 뉴 SM3 뿐만 아니라 이번 신연비 인증에서 CVT를 채택한 닛산 알티마 2.5가 복합연비 12.8km/ℓ를 달성함으로써 CVT 장착 차량의 연비가 우수하다는 결과에서도 확인할 수 있다.

르노삼성이 신연비 인증 결과를 토대로 자체 분석한 결과, 뉴 SM5 플래티넘 차량을 7년(주행거리 1만7000km·휘발유값 1928원 기준) 보유한 고객은 경쟁사 동급모델 대비 110만~160만원의 연료비 절감효과를 거두고, 뉴 SM3의 경우 국내 준중형급 경쟁모델에 비해 100만~300만원 가량의 연료비를 아낄 수 있는 것으로 나타났다.

프랑수아 프로보 르노삼성 사장은 “뉴 SM5 플래티넘과 뉴 SM3는 혁신적으로 연비가 개선된 모델로 고유가와 경제불황의 시장환경 속에서 프리미엄과 경제성 모두를 선호하는 고객에게 최적의 선택이 될 것”이라며 “향후에도 고객의 요구사항을 반영한 진화된 제품을 선보이겠다”고 말했다.